Tähtikohtainen betonisuunnittelu
Yorktown Heightsissa, NY
On tärkeää, että urakoitsijan on noudatettava asennuksen aikana, että betonikäytäväsi näyttää hyvältä monien vuosien ajan. Kuinka hyvin ajotieltäsi näyttää ja toimii pitkällä aikavälillä, liittyy suurelta osin työn laatuun ja siihen meneviin materiaaleihin. Seuraavan luettelon avulla voit varmistaa ongelmattoman ajotieltä oikean rakenteen.
Betonin asettaminen oikeaan paksuuteen
Paksuus on tärkein tekijä (jopa enemmän kuin betonin lujuus) ajotien rakenteellisen kapasiteetin määrittämisessä. Aseta betoni a vähimmäispaksuus 4 tuumaa . Paksuuden lisääminen 4 tuumasta 5 tuumaan lisää noin 20% konkreettisista kustannuksistasi, mutta lisää myös ajotieltäsi kantavuutta lähes 50% Tennessee Concrete Associationin mukaan.
Harkitse myös ajotieltä reunojen paksuuttamista 1 tai 2 tuumalla, jotta saataisiin lisää rakenteellista tukea alueelle, johon todennäköisesti kohdistuu raskasta kuormitusta. Paksutettujen osien tulisi ulottua levyn reunasta 4 - 8 tuumaa.
betonilattioiden kiillotuskustannukset
Paikalliset maaperäolosuhteet ja säämallit saattavat myös edellyttää paksumpaa ajotieltä. Ota yhteyttä a paikallinen ajotieltä urakoitsija asiantuntijan suosituksesta.
Raudoitus ja teräsverkko
Teräsvahvikkeen käyttö tarjoaa lisärakennuskapasiteettia ajotieltäsi ja on erityisen tärkeää, jos laatta altistuu raskaalle liikenteelle. Vahvistus ei estä halkeamia, mutta se auttaa pitämään ne yhdessä, jos niitä esiintyy.
Raudoitus voi olla joko metalliverkkoa tai 1/2 tuuman (# 4) teräsraudoitusta. Käytä teräsverkkoa 4 - 5 tuuman paksuisille ajoteille ja raudoita niille, jotka ovat vähintään 5 tuumaa. Aseta harjateräs ristikkokuvioon, jossa on noin 12 tuuman tankojen välinen etäisyys . Kummassakin tapauksessa raudoituksen alla tulisi käyttää lohkoja, jotta ne pysyvät keskellä betonia.
kuinka erottaa munankeltuainen
Synteettiset kuidut ovat myös osoittautuneet hyödyllisiksi ajoteillä keinona vähentää kutistumishalkeamia. Kuidut eivät kuitenkaan tarjoa rakenteellista vahvistusta. (Katso Kuitujen käyttäminen toissijaiseen raudoitukseen .)
Oikein valmistettu pohjamaali
Yhdenmukaisuus sekä maaperän koostumuksessa että tiivistämisessä on avain hyvään alustaan, joka tarjoaa riittävän tuen, varmistaa tasaisen laatan paksuuden ja estää laatan laskeutumisen ja rakenteellisen halkeilun. Pehmeät kohdat tulee poistaa ja korvata hyvällä materiaalilla, kuten soralla tai murskatulla kivellä. Monissa länsimaissa on laaja maaperä. Näissä olosuhteissa alustan materiaalina tulisi käyttää 2-8 tuumaa murskattua kiveä laajuusasteesta riippuen. Jos et ole varma alueesi maaperän ominaisuuksista, ota yhteyttä maaperäinsinööriin.
Älä anna betonin sijoittaa luun kuivaan alustaan, neuvoo Tennessee Concrete Association . Alustan ruiskuttaminen ensin sen kostuttamiseksi estää sitä imemästä vettä tuoreesta betonista.
Tärylevyjyrät ja murskaimet ovat yleisimpiä koneita, joita käytetään asuinrakennusten ajotien pohjamaalien tiivistämiseen. Napsauta tästä lukeaksesi lisää ala- ja alaosat betonilaatoille.
Oikea betoniseos
Sekoitussuunnittelu vaikuttaa betonikäytävän suorituskykyyn ja pitkäikäisyyteen. Lue lisää betoni ajotieltä sekoitus suunnittelu selvittää tarkalleen mitä pyytää.
Ajotieltä johtavat liitokset voidaan sisällyttää koristekuvioon.
Oikein sijoitetut liitokset
Satunnaisten halkeamien estämiseksi ohjausliitokset tulisi sijoittaa enintään 10 jalan etäisyydelle 4 tuuman paksuista ajotieltä varten. Vaikka satunnaiset halkeamat eivät yleensä ole rakenteellisia ongelmia, eivätkä ne lyhennä ajotien käyttöikää, ne voivat olla katse. Vältä myös suorakaiteen tai kolmion muotoisia saumakuvioita. Ohjausliitosten syvyys on myös kriittinen. Betoniasentajan tulee käsitellä työkalu tai sahata ne syvyydelle, joka on yhtä suuri kuin neljäsosa laatan paksuudesta (tai 1 tuuma 4 tuuman levylle).
kuinka erottaa hopea hopealevystä
Ohjausliitosten lisäksi eristysliitos tulisi asentaa paikkaan, jossa ajotie kohtaa jalkakäytävän, autotallin lattialaatan ja muut olemassa olevat jalkakäytävät. Pyydä urakoitsijaa toimittamaan yhteinen suunnitelma osana hänen kirjallista ehdotustaan.
Oikea viimeistely
Suurimmat virheet, joita tapahtuu betonikäyttötietojen viimeistelyssä, ovat pinnan ylityöstö ja viimeistelytoiminnot, kun vuotovettä on läsnä.
Viimeistely on yleensä kolmivaiheinen prosessi. Urakoitsijan tulee:
- Tasoita tai lyö betoni tasoituksella tasaisen pinnan saavuttamiseksi.
- Kelluta betoni puu- tai magnesiumhärkälauhalla ennen kuin vuotovesi kerääntyy.
- Levitä yksinkertainen harjan viimeistely pidon parantamiseksi, ellei suunnitelmissa vaadita ajotieltä leimaamista tai muun tyyppisen koristelun viimeistelyä (katso Betonin liukastumista kestävä ).
Viimeinen viimeistely teräslastalla on tarpeetonta ja voi todella aiheuttaa enemmän haittaa kuin hyötyä sulkemalla betonipinnan ennenaikaisesti ja estämällä vuotavan veden haihtumisen.
Lue oikeasta viimeistelytyökalut .
Oikea viemäröinti
Ajotieltä pysyvän veden poistamiseksi se tulee olla kalteva kadulle päin ja poispäin olemassa olevista rakenteista (kuten talosi ja autotallisi) vähintään 1/8 tuumaa per jalka, suosittelee Portlandin sementtiyhdistys . Jos asianmukainen viemäröinti estetään, koska betonilaatta on kiilattu kahden rakenteen väliin, saatat joutua asentamaan viemärin, joka kerää veden betonin matalassa kohdassa ja ohjaa sen pois.
Oikea kovettumistekniikka
Koveta betoni heti kun viimeistely on valmis. Betonin kovettuminen on prosessin viimeinen vaihe ja yksi tärkeimmistä. Valitettavasti se on myös yksi laiminlyötyistä. Äärimmäisissä tapauksissa betonin kovettumattomuus heti lopullisen viimeistelyn jälkeen voi johtaa lujuuden pienenemiseen jopa 50% vähentämällä betonin vastustuskykyä sään vaikutuksille ja lisäämällä pintavikojen mahdollisuutta.
kevin o'learyn nettovarallisuus
Kovetusmenetelmiin kuuluvat betonin peittäminen muovilevyillä tai märkäkovetushuodeilla, jatkuva sirottelu ja nestemäisen kalvon muodostavan kovetusyhdisteen levittäminen. Happovärjätyille levyille märkä kovettuminen on paras tapa, koska kovetusyhdiste olisi poistettava kokonaan, jotta happovärjäys tunkeutuu. Yleisin tapa tavallisen tai yhtenäisen värillisen betonin kovettamiseksi on kuitenkin käyttää nestemäistä kovetusainetta. Lue lisää miksi kovettuva betoni on tärkeää ja miten se tehdään.
Liittyviä tietoja: Vanhojen betonikäytöjen pinnoitus
