Yleensä tiivistysaineen valinta a betoni ajotieltä on tasapaino estetiikkaa ja suorituskykyä yhdessä sen kanssa, mitä olet valmis maksamaan saadaksesi kyseisen suorituskyvyn. Muista, että oikean tiivisteaineen valitseminen ja asianmukainen levittäminen pidentää betonin käyttöikää ja pitää sen näyttävän hyvältä tulevina vuosina, joten sinun pitäisi ostaa paras tuote, jolla sinulla on varaa.
Tässä on tärkeitä tietoja, joista sinun pitäisi tietää betonitiiviste ajotieltä:
MIKSI PITÄÄ KÄYTTÄÄ TIIVISTEÄ AJOLLA
Betonia ei yleensä tarvitse tiivistää toimiakseen hyvin, mutta lisäedut korkealaatuisen tiivistysaineen levittämisestä ajotieltäsi ovat ylimääräisten penniä neliömetriä kohden, joita tiivistys maksaa. Tässä ovat syyt, miksi:
- Ajotieltä sinetöiminen paitsi pidentää sen käyttöikää, myös parantaa koristeellisen betonin ulkonäköä parantamalla väriä ja kiiltoa.
- Tiivisteen levittäminen ajotieltä ei ole vaikeaa, ja useimmissa tapauksissa tavallinen asuinrakennuksen ajotieltä voidaan sulkea alle päivässä.
- Tyypillisen ajotieltä olevan sinetöijän levittäminen ei vaadi kalliita laitteita tai erityisosaamista, joten kätevä tee-se-itse -hakija voi usein tarttua projektiin. Tai voit palkata pätevän asentajan tekemään työn puolestasi.
Etsi urakoitsijan tarjous betoni ajotieltä sinetöinti lähelläni .
AJOTIIVISTEIDEN TYYPIT
Yleisimmät kalvon muodostavat ajotieltä sulkijat ovat akryylihartsipohjaisia. Akryylitiivisteet tarjoavat parhaat kustannusominaisuudet, ja ne sekoitetaan usein epoksien, polyuretaanien tai silikonien kanssa suorituskyvyn, kestävyyden ja vedenkestävyyden parantamiseksi. Itse akryyliä on saatavana myös eri muodoissa, ja joidenkin tyyppien suorituskyky on parempi kuin toisten. Esimerkiksi styreeniakryyli on heikompilaatuinen akryylihartsi, joka voi kellastua ja hajota suorassa auringonvalossa. Paras akryylityyppi on neitsyt tai puhdas akryylihartsi. Nämä tiivisteaineet kestävät kauemmin kuin styreeniakryylit ilman kellastumista.
Muita ajoteiden ajankohtaisia tiivisteitä ovat polyuretaanit, epoksidit ja tunkeutuvat hartsit. Yleensä epoksi- tai polyuretaanitiivisteet maksavat huomattavasti enemmän kuin akryylit, ja niiden rakenne on yleensä suurempi ja siten liukkaampi. Ne eivät myöskään salli kosteushöyryjen siirtymistä ulos betonista. On tärkeää, että ulkopinnalla käytettävät tiivisteet mahdollistavat sekä ilman että kosteuden kulkemisen. Jos tiivistysaine ei salli tätä liikettä, tiivistysaineen ja betonin välillä voi esiintyä erityisesti kosteutta, valkoista huurumista tai huurtumista (katso Kosteusongelmien estäminen ).
Läpäisevät tiivisteet on valmistettu erikoishartseista (silikonit, siloksaanit ja silaanit), jotka tunkeutuvat betoniin ja muodostavat kemiallisen esteen vedelle, öljylle ja muille tavallisille epäpuhtauksille.
Syvä tunkeutuva sinetti RadonSeal - Vedeneristys ja vahvistaa. 
Increte Systems -yhtiön kirkas tiiviste Tiivistä ja suojaa koristeelliset pinnat. 
Läpäisevä betonitiiviste 179,95 dollaria (5 gal.) 
Premium Exterior Clear Sealer Korkeakuiva-aineinen akryylipohjainen tiivistysaine 
Läpäisevä sinetti 101 - V-tiiviste 1 gallona - 39,95 dollaria. 
Vettä hylkivä tunkeutuu Tiivistys ajoteille, pysäköintirakenteille, aukioille, kävelyteille ja muulle. MIKÄ ON PARAS BETONITIIVISTE AJOTIEILLE?
Valintaprosessin yksinkertaistamiseksi olen jakanut tärkeimmät huomioon otettavat tekijät kolmeen luokkaan: turvallisuus, ulkonäkö ja suorituskyky. Muista vain lyhenne SAP.
onko tammenterhokurpitsan kuori syötävää
Turvallisuus
Keskeinen näkökohta ajotieltä suljettaessa on turvallisuus. Haluat pinnan olevan luistamaton, kun tiivisteaine on kuiva. Suurin osa ajotieltä käytettäviksi suunnitelluista tiivistysaineista täyttää liittovaltion vaatimukset liukastumisesta (tunnetaan myös kitkakertoimena), kun pinta on kuiva. Mutta tämä ei tarkoita sitä, kuinka liukas tiivistetty pinta on märkä.
Liukkuus määräytyy betonin tekstuurin määrän ja tiivisteen paksuuden mukaan. Tyypillisesti mitä enemmän pinnalla olevaa hartsia ja mitä kiiltävämpi pinta on, sitä suurempi on liukkaan pinnan mahdollisuus. Esimerkiksi sileä betonipinta, jossa on paksu 'märän ulkonäön' kalvon muodostava tiivistysaine (ks Betonitiivistetyypit ) on hyvin liukas märkänä, kun taas leimattu tai voimakkaasti luudalla viimeistelty betonipinta, jossa on sama märän näköinen tiiviste, ei ole yhtä liukas. Jos käytät matalakiiltävää tai ohuempaa tiivistysainetta, pinta on vielä vähemmän liukas. Toinen vaihtoehto on lisätä hiekka- tai liukastumista estävä lisäaine suoraan kalvon muodostavaan tiivistysaineeseen sitä levitettäessä. On olemassa useita erilaisia tyyppejä, jotka vaihtelevat kirkkaasta polymeeristä tai muovihiutaleesta valkoiseen piihiekkaan (ks Betonin liukastumista kestävä ). Nämä lisäaineet auttavat, mutta vain tiettyyn pisteeseen.
Parhaan turvallisuuden takaamiseksi harkitse läpäisevän vedeneristystiivisteen käyttöä kalvon muodostavan tuotteen sijaan. Tunkeutuva tiivistysaine ei tuota kiiltoa eikä lisää betonipinnan liukkautta. Testaa tiivistysainetta aina ajotieltäsi pienellä, huomaamattomalla alueella sekä kuivissa että märissä olosuhteissa varmistaaksesi, että se täyttää turvallisuustarpeesi.
Ulkomuoto
Miltä haluat ajotieltäsi näyttää sen jälkeen, kun se on suljettu, kiillon ja värinparannuksen suhteen? Kuten maaleissa, ajotieltä sinetöijöillä on monia kiiltotasoja, mukaan lukien kiiltävä, matta, satiini, puolikiiltävä, kiiltävä ja kiiltävä. Sealer-valmistajat käyttävät standardoitua testiä kiillon mittaamiseen asteikolla 1-100, 100 on korkein kiillon taso (katso alla oleva taulukko). Suurin osa sinetöintivalmistajista antaa tämän kiillon tason mittauksen tuotepakkauksissa ja teknisissä tiedoissa. Mutta varmista, että saat haluamasi kiillon tason, on parasta testata tiivistysainetta ajotieltäsi huomaamattomalla alueella. (Katso Sealerin ostovihjeitä )
| Sealer tyyppi | Kiillon taso | Viedä loppuun |
| Liuotinpohjainen | 80-100 | Kiiltävä tai kiiltävä |
| Vesipohjainen | 50 - 80 | Matta tai puolikiiltävä |
| Läpäisevä sinetti | 0 | Ei kiiltoa |
Värin suhteen liuotinpohjaiset kalvon muodostavat tiivisteet pyrkivät tummentamaan tai parantamaan betonin väriä enemmän kuin vesipohjaiset tiivisteet. Korkeamman kiintoainepitoisuuden omaavat tiivisteet lisäävät myös tummumista tai värien paranemista antamalla pinnalle märän ulkonäön, jota jotkut pitävät toivottavina. Mitä suurempi kiintoaineen kiintoainepitoisuus on, sitä korkeampi kiillon taso. Esimerkiksi 18% kiintoainepitoisuus saa yleensä aikaan puolikiiltävän pinnan, kun taas 30% kiintoainepitoisuus antaa korkean kiillon. Läpäisevät tiivisteet eivät tee mitään muuttamaan tai parantamaan betonin väriä.
Jos etsit realistisempaa ja luonnollisempaa leimattua ajotieltä, kiiltäviä tiivistysaineita tulisi välttää. 'En tuskin koskaan saa asiakkaita pyytämään kiiltävää ulkonäköä enää', kertoo C. J. Salzano VA: n Salzano Custom Betonesta. ”Trendi on matta tai kiiltävä, hyvin luonnollinen. Emmekö loppujen lopuksi yritä simuloida luonnonkiveä? En tiedä monia kiviä, jotka ovat luonnollisesti kiiltäviä. ' Löytyy sinettejä, jotka parantavat väriä tuottamatta märkää tai lasittunutta ulkonäköä. Näitä uuden sukupolven sinetöityjä leimattuja betoneja on saatavana sekä liuotin- että vesipohjaisina versioina, ja ne ovat saamassa laajempaa hyväksyntää teollisuudessa. Voit myös käyttää tunkeutuvia tiivisteitä, joita on käytetty harvoin aikaisempina vuosina, mutta jotka ovat myös saaneet yleisen hyväksynnän.
Esitys
Kaikki ajotieltä sinetöivät aineet eivät ole samanlaisia (edes samaan tuoteryhmään kuuluvat), eikä yksikään ajotieltä sinetöivä aine kestä ikuisesti. Käytetyn tiivistysaineen tyypistä ja altistumisolosuhteista riippuen, tiivistysaine voi kestää 1-3 vuotta. Hartsin tyypillä ja laadulla on suuri ero siinä, kuinka kauan tiivistysaine kestää ja kuinka hyvin se toimii elinkaarensa aikana.
Sanomatta, että tyypillisesti saat mitä maksat, tekemättä väitöskirjaa ajotieltä valmistettujen sinettien kemiallisesta koostumuksesta ja suorituskyvystä. Paikallisesta rautakaupasta ostetut edullisemmat sinetöijät eivät yleensä pysty vastaamaan betonimateriaalien toimituksesta ostettujen kaupallisten ammattilaatuisten sinettien laatua ja suorituskykyä.
VINKKEJEN ostaminen
Ennen kuin ostat ajotieltä sinetöityjä aineita, lue tekniset tiedot ja tuotetarra. Useimmilla toimittajilla on teknisiä tietoja verkkosivuillaan, ja ne voivat kertoa sinulle paljon siitä, mitä saat. Etsityt avainsanat tai lauseet ovat ei kellastua , vedeneristys , pölytiivis , hengittävyys ja öljyn, rasvan ja happojen kestävyys . Tuotteella tulisi olla yksityiskohtaiset ohjeet tuotteen levittämisestä sekä suositukset huoltoon ja uudelleenkäyttöön.
Pyydä myös betonituotteiden myymälän tiskin takana olevilta ihmisiltä suosituksia. Mistä betonin ajotieltä sinetöijistä he myyvät eniten ja heillä on vähiten valituksia tai soittopyyntöjä? On aina parempi käyttää muutama ylimääräinen dollari betonitiivisteeseen, jolla on todistettu suorituskyky kuin mennä halvemman tuotteen kanssa, joka voi epäonnistua aikaisin ja vaatia irrotusta ja poistoa.
BETONITIIVISTEEN SOVELTAMINEN AJOTIEOLLA
Ennen tiivistämistä varmista, että ajotieltäsi on puhdas ja kuiva (katso Betonin ajotieltä puhdistaminen ). Kaksi yleisintä menetelmää sinettien levittämiseksi ajotieltä pinnoille ovat tela tai ruisku. Noudata aina valmistajan suosittelemia käyttöohjeita. Yleisenä ohjeena liuotinpohjaiset tiivisteet ovat parhaiten ruiskutettavia, kun taas vesipohjaiset tiivisteet levitetään parhaiten telalla.
Riippumatta siitä, rullatko tai ruiskutat tiivistysainetta, pyrkikää aina maksimoimaan peitto. Tyypillinen peittoaste on 250-300 neliöjalkaa gallonaa kohti. On parasta levittää kaksi ohutta kerrosta varmistaen, ettei tiivistysaine pudota tai muodosta epätasaisia, paksuja alueita.
Kun sinetöit ajotieltäsi, olet edelleen sitoutunut säännölliseen huoltoon. Tämä koostuu yleensä vain hyvästä saippuan ja veden puhdistamisesta, jota seuraa saman tiivisteen kevyt uudelleenkäyttö tarvittaessa. (Katso Kuinka ylläpitää betoni ajotieltä .)
TEKNISET NEUVOT BETONIEN AJONEIDEN TIIVISTEEKSI
Koristeellinen betoniasiantuntija sekä ChemSystems Inc: n myynti- ja markkinointijohtaja, Chris Sullivan , tarjoaa perusteelliset vastaukset betonin ajotieltä tiivistämiseen liittyviin yleisiin ongelmiin.
halkeamien korjaaminen betoniterassilla
Kuumat renkaan merkit sinetöidyllä ajotiellä
Kysymys: Miksi auton renkaat jättävät mustat jäljet sinetöityyn ajotielleni? Kuinka voin välttää tämän ja poistaa olemassa olevat rengasmerkit?
Vastaus: Tätä ilmiötä kutsutaan 'pehmittimen siirtymäksi'. Pehmittimet ovat polymeeriseoksia, jotka lisätään kumiin, liimaan ja muoviin niiden joustavuuden lisäämiseksi. Autorenkaiden valmistuksessa käytettävä kumi sisältää pehmittimiä pidon parantamiseksi. Mutta kun autoa ajetaan, renkaat lämpenevät, jolloin pehmittimet pehmenevät ja huuhtoutuvat renkaasta. Kun kuuma rengas seisotaan tai ajetaan tietyntyyppisten tiivisteiden päällä, pehmittimet kulkeutuvat tiivisteaineeseen ja muuttavat sen väriä. Parempi renkaan laatu, sitä suurempi määrä pehmittimiä, ja sitä suurempi mahdollisuus kuumien renkaiden merkitsemiseen. Huonolaatuisemmat renkaat ovat kovempia ja sisältävät vähemmän pehmittimiä, joten ne johtavat yleensä vähemmän kuumiin renkaiden merkintöihin tiivisteissä.
Nämä mustat renkaan jäljet olisi voitu estää käyttämällä erityyppistä sinettiä.
Jos vaihtaminen kovemmille renkaille ei sisälly korteihin, harkitse muun tyyppisen tiivistysaineen käyttöä. Kun tiivistysaine kovettuu, hartsit ristisilloittuvat muodostaen tahmean punoksen, kuten kulho alikypsennettyjä spagetteja. Kaikilla sinetöijillä on jonkin verran silloitusta. Mitä suurempi ristisilloitus, sitä tiheämpi pinnoite ja sitä kestävämpi tiiviste on renkaan kuumille merkinnöille. Useimmat kuumien renkaiden jäljet esiintyvät akryylitiivisteissä, joilla on minimaalinen silloitus. Kiinneainepitoisemman akryylin tai runsaasti kiintoaineita sisältävien, hyvin silloitettujen polyuretaani- tai epoksitiivisteiden käyttö vähentää renkaan kuumia merkintöjä huomattavasti. Nämä tiivisteet muodostavat hyvin tiheitä kalvoja, jotka rajoittavat tai estävät pehmittimen kulkeutumisen. Höyrystimen kestävyyden ja tiheyden hyvän tasapainon saavuttaminen tekee kaiken eron ajotieltä ja autotallilattiaa tiivistettäessä.
Renkaiden kuumien merkintöjen värimuutosten poistamiseksi pinnan puhdistaminen betonin rasvanpoistoaineella voi olla kaikki mitä tarvitaan värinmuutoksen tasosta riippuen. Jos värimuutos on kulkeutunut syvälle tiivisteaineeseen, joudut ehkä löysäämään vahingoittuneita alueita liuottimella tai poistamaan tiivistysaineen kokonaan kemiallisella stripperillä.
Värierot sinetöidyllä betonitiellä
Kysymys: Tämä ajotieltä oli kiinteä väri ja siinä on erittäin kevyt harja. Betoni oli kaikki samanväristä ennen tiivistämistä, mutta tiivistyksen jälkeen tapahtui dramaattisia värieroja (katso kuva). Koko ajotieltä suljettiin yksi kerros vesipohjaista akryylitiivistettä. Tiivistysaine on hyvässä kunnossa ilman vikoja. Mikä aiheutti vaaleat ja tummat värierot, ja miten koko ajotieltä tehdään yhtenäinen uudelleen?
Vastaus: Minusta tämä tilanne oli aluksi hieman hämmentävä, ja minun piti kaivaa jonkin verran selvittääksesi, mitä tapahtui. Ensinnäkin mieleen tuli, että tiivistysaineen laskeutuneet applikaattorit yksinkertaisesti unohtivat sinetöidä kevyemmät osat. Mutta tarkemmin tarkastellessasi voit varmasti nähdä, että molemmat alueet on sinetöity. Ajattelin, että tummempi alue suljettiin useilla kerroksilla ja vaaleampi alue vain yhdellä. Tämä ajatus ammuttiin alas, kun useat osapuolet vahvistivat, että koko alue oli sinetöity vain yhdellä sinettikerroksella.
ben affleck ja ana dearmas
Huonosti sekoitettu tiivistysaine peittää tämän ajotieltä kevyet alueet, kun taas pimeät alueet ovat täyden lujuuden omaavan tuotteen peitossa.
Tauko tuli, kun yksi levittimistä ilmoitti, että ajotiellä käytettiin kolmea 5 gallonan tiivistysastiaa. Vaikka kukin astia sisälsi samaa tuotetta, vaaleanpunaisilla alueilla käytettiin vain ensimmäisen astian materiaalia. Pyynnöstä applikaattorit kaivoivat autotallista kolme lähes tyhjää tiivistysastiaa. Ensimmäisen astian pohjalle jäi 1/4 tuuman paksu hartsikerros, mikä osoittaa, että sitä ei ollut sekoitettu perusteellisesti ennen levittämistä. Pohjalle jätettiin niin paljon hartsia, että se vastasi laimennetun 50 - 70% tiivisteen levittämistä, jonka koostumus oli samanlainen kuin vedellä. Tämä selittää ensimmäisen osan vaaleamman värin verrattuna tummempiin osiin, joihin toisella ja kolmannella astialla oli levitetty täyslujuutta.
Ajan myötä vesipohjaiset tiivisteet voivat erota. Sekoita tiivistintä aina ennen levittämistä varmistaaksesi, että kaikki hartsi on liuoksessa. Anna sekoittamisen jälkeen muutaman minuutin ajan ilman poistua, jotta vältetään rakkulat ja vaahtoaminen levityksen aikana. Onneksi korjaus tässä tapauksessa on helppoa. Toisen, erittäin kevyen tiivisteaineen (tietysti sekoitettu tietysti) kevyemmille alueille pitäisi saada nämä alueet tasaisiksi tummempien osien kanssa.
Pilvinen sinetti voi ilmoittaa, että on aika riisua ja sulkea uudelleen
Kysymys: Minulla on värillinen, paljaana oleva ajotieltä. Vuosien mittaan sinetöitsijä on tullut yhä sameammaksi. Levitin kiiltävää tiivistysainetta tänä keväänä, ja ajotien ulkonäkö parani tämän levityksen jälkeen, mutta voit silti nähdä merkittäviä pilvisiä juovia. Luulen, että minun on riisuttava sinetöijä ja levitettävä uudelleen. Mitkä ovat ehdotuksesi? Mitä tuotteita minun pitäisi käyttää?
Vastaus: Liian monta kertaa tiivistysaineen uudelleenkäytön jälkeen tulee aika, jolloin pinnoite ei voi enää hengittää. Kun näin tapahtuu, kosteutta kertyy ja tiivistyy tiivisteen alle, jolloin se muuttuu valkoiseksi ja sameaksi. Sitä ei tyypillisesti esiinny kaikilla alueilla ja se näyttää usein satunnaiselta ja juovaltaiselta. Ajan kuluttua tiivistysaine voi myös alkaa irrota (tulla pois betonista tai edellisestä tiivistyskerroksesta), mikä vain lisää pilvisyyttä.
Kuulostaa siltä, että olet päässyt pisteeseen, jossa sinulla on liikaa sinetöintilaitetta, ja kuten epäilet, on aika riisua ja aloittaa alusta. Aloitan ottamalla yhteyttä sinetöintivalmistajaan ja kysyn, mitä he suosittelevat tuotteen irrottamiseen. Yleensä hyvälaatuinen kemiallinen strippari tekee tempun. (katso Paras menetelmä tiivisteiden strippaamiseen ). Se voi kestää useita yrityksiä saada kaikki irti riippuen siitä, kuinka monta kerrosta tiivisteainetta levyssä on. Kun tiiviste on poistettu, hankaa pinta saippualla ja vedellä ja huuhtele sitten puhtaalla vedellä. Kuuma vesi on parempi, jos pystyt järjestämään sen. Anna ajotieltä kuivua vähintään 24 tuntia ja sulje sitten uudelleen yhdellä tai kahdella ohuella tiivistekerroksella.
Tiivistevian korjaaminen leimatulle betonikäytävälle
Kysymys: Mikä sai sinetöijän epäonnistumaan tällä leimatulla ajotiellä vain kuuden kuukauden kuluttua?
Vastaus: Tämä projekti käytettiin käyttäen vaalean beigeä värikovettajaa perusväriksi, jota seurasi leimaamalla nestemäisellä irrotuksella ja liuskekuvioisella saumattomalla iholla. Toissijainen aksenttiväri on keskiruskea akryyli- / alkoholisävy. Kuten kuvasta käy ilmi, tiivistysaine on epäonnistunut, kun se ottaa toissijaisen värin ja paljastaa beigen pohjavärin. Viat tapahtuivat vain leimatun rakenteen ja ajotieltä matalilla alueilla sekä ohjausliitosten vieressä (ei esitetty).
Tiivisteen vika
Tässä on kaksi laukaisinta, jotka aiheuttavat nämä epäonnistumiset. Ensimmäinen on toissijaisen korostusvärin ylikäyttö. Useimpien leimattujen betoniprojektien toissijaisen värin tulisi olla vain 10% - 20% näkyvästä väristä riippumatta siitä, onko väri peräisin irrotettavasta jauheesta vai, kuten tässä tapauksessa, nestemäisestä sävystä. Tällä leimatulla ajotiellä toissijainen sävy muodostaa yli 90% näkyvistä väreistä. Kun koko akryylisävy on pinnalla, tiivistysaine ei todellakaan tartu betoniin, vaan ohueseen ruskean pigmentin kerrokseen. Toinen vihje on, että epäonnistuneen sinetin (ei esitetty) hiutaleet olivat väriltään ruskeita, kun niiden pitäisi olla kirkkaita.
Toinen laukaisu on kosteus. Nämä epäonnistumiset tapahtuivat alkukeväällä, kaksi viikkoa sen jälkeen, kun alue koki 30 tuuman lumimyrskyn. Nopea sulaminen pois jätti seisovan veden pinnalle, etenkin matalilla tekstuurialueilla sekä ohjausliitoksissa. Kaatovesi ja kaltevuus saivat tämän seisovan veden tunkeutumaan jo heikkoon tiivisteeseen ja tapahtui vika. Jos tiivistysainetta olisi pitänyt hyvin kiinni, siinä voi olla värimuutoksia, mutta ei todennäköisesti vikoja. Mahdollisuudet ovat, että ajotieltä jäljellä olevat alueet epäonnistuvat ajan myötä toissijaisen värin liiallisen levittämisen aiheuttaman heikon tarttuvuuden vuoksi.
Tämän ajotien korjaus on nauhoittaa kaikki tiiviste. Tämä prosessi poistaa yleensä myös ylimääräisen loukkaavan toissijaisen värin. Kun alue on puhdistettu, lisää VALO sävytys voidaan suorittaa, mitä seuraa asianmukainen puhdistus ja kuivaus sekä pinnan uudelleen sulkeminen. Lisätietoja leimaamisesta ja värittämisestä löytyy osoitteesta Bob Harrisin opas leimatusta betonista.
